这次非常有幸参加了Rap组织的六西格玛绿带培训班,所谓六西格玛绿带培训旨在培养一批具有运用质量工具、方法解决实际问题能力的改善工程师,从而形成一种公司共通的六西格玛文化，提高公司的竞争力并创造更多的利润。
 这次培训Rlap专职6sigma黑带讲师Lance Xu 老师非常专业、细致,在讲6sigma流程与工具时,按照DMAIC定义、测量、分析、改进、控制的5大步骤结合不同的案例（如孔堵改善）进行分析、讲解,思路非常晰,因为结合了案例,再加上Lance Xu深入浅出的语言魅力,使理解这些工具和流程变更so easy。
下面是我学习的具体心得内容：
1、六西格玛的内容到底是什么：改善流程DMAIC +质量工具
每个国家或地域均有解决问题的系统方法，如日本人喜欢用QCC品质圈的方法、福特汽车喜欢用8D解决问题，而6sigma 最早由GM通用汽车提出的系统性解决问题的方法，它由8D有点类似，类似在都是以流程为纲，以工具为动力进行问题的解决。不同之处，6sigma解决包括组织内普通原因变差的慢性问题，而8D重点解决特殊原因变差。如顾客投诉抱怨等。
在寻找因子，即最有可能的根本原因方法，6sigma非常强调DOE实验设计工具的应用，用DOE方法找到显著因子及因子的最佳水平。
2、六西格玛终结是什么
6sigma是不断地进行改善，提高产品与过程能力，终结就是组织过程规范的标准化。改善之后成果的巩固，即将作业与过程SOP，所谓SOP，是Standard  Operation  Procedure三个单词中首个字母的大写，即标准作业程序，就是将某一件事的标准操作和要求以统一的格式描述出来，用来指导和规范日常工作，对关键控制点和方法进行量化和细化。
3、6sigma中强调DFSS,即设计的6sigma改善
产品质量80%是由设计决定的，6sigma中特别强调三次设计的作业，设计决定了产品的基本功能。强调了用DFMEA/APQP/DOE等工具进行产品稳健性设计。
在6西格玛的培训过程中，飞机实验就是一个明显的例子。开始我们组装的飞机发射后，根本就飞不起来，更谈不上什么可控。但我们利用DOE的SOP逐次改善，经过多次的实验验证及结论指导，不断采取正确的改善行动，最终达到可控的状态。通过6西格玛的工具的推导，我们可以在设计能力范围内，随意控制飞行距离。最后一天的飞行比赛更证明6西格玛的理念及工具推广的重要性。DOE飞机实验的成功，更增加了学员对6西格玛工具的认识，形象化的实验把抽象的专业方法呈现在我们面前，不仅有助于学员在实际操作中强化对课堂知识的深入了解，更开阔哦了解决问题的思路。
4、六西格玛的推进，关键还是黑带、绿带、蓝带的培养
六西格玛黑带队伍是6sigma团队中的核心，黑带学员一般在项目中进行带头，带动组员参加，分析问题，解决问题。
六西格玛绿带队伍是6sigma团队中的中竖力量,负责6sigma项目的实施与参与,并培养蓝队的职能。一个好的6sigma团队可以为组织创造惊人可观的利益,如6sigma课程中举例的异材不良6sigma改善的案例,不良率降低7.17%，每天15万RMB的节约金额计算，每年可节约不良成本1752万。